8 వాల్వ్లు మరియు 6 గేర్ కాన్ఫిగరేషన్తో వాటర్-కూలింగ్ V-రకం డబుల్ సిలిండర్ ఇంజన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ నాయిస్ మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక స్థానభ్రంశం.
నిటారుగా ఉండే షాక్ అబ్జార్బర్ మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం డ్రైవ్ చేయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ను మరింత సమర్థవంతంగా, మట్టి మరియు ధూళి లేకుండా, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
8 వాల్వ్లు మరియు 6 గేర్ కాన్ఫిగరేషన్తో వాటర్-కూలింగ్ V-రకం డబుల్ సిలిండర్ ఇంజన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ నాయిస్ మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక స్థానభ్రంశం
నిటారుగా ఉండే షాక్ అబ్జార్బర్ మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం డ్రైవ్ చేయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
పూర్తి డైనమిక్ వీక్షణతో సున్నితమైన మరియు స్టైలిష్ రౌండ్ LED మీటర్
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ను మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది, మట్టి మరియు ధూళి నుండి ఉచితం, తక్కువ కంపన శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది
స్థానభ్రంశం (మి.లీ.) | 800 |
సిలిండర్లు మరియు సంఖ్య | V-రకం ఇంజిన్ డబుల్ సిలిండర్ |
స్ట్రోక్ జ్వలన | 8 |
సిలిండర్కు కవాటాలు (పిసిలు) | 4 |
వాల్వ్ నిర్మాణం | ఓవర్ హెడ్ కామ్ షాఫ్ట్ |
కుదింపు నిష్పత్తి | 10.3:1 |
బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ) | 91X61.5 |
గరిష్ట శక్తి (kw/rpm) | 42/6000 |
గరిష్ట టార్క్ (N m/rpm) | 68/5000 |
శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ |
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | EFI |
గేరు మార్చుట | 6 |
షిఫ్ట్ రకం | ఫుట్ షిఫ్ట్ |
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
పొడవు×వెడల్పు×ఎత్తు(మిమీ) | 2220X805X1160 |
సీటు ఎత్తు (మిమీ) | 695 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 160 |
వీల్బేస్ (మిమీ) | 1520 |
మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 231 |
ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ (L) | 13 |
ఫ్రేమ్ రూపం | డబుల్ క్రెడిల్ ఫ్రేమ్ |
గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 155 |
టైర్ (ముందు) | 100/90-ZR19 |
టైర్ (వెనుక) | 150/80-ZR16 |
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | డబుల్ ఛానల్ ABSతో ముందు/వెనుక కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
బ్రేక్ టెక్నాలజీ | ABS |
సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ | షాక్ శోషణ కోసం హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ |
వాయిద్యం | LCD స్క్రీన్ |
లైటింగ్ | LED |
హ్యాండిల్ | |
ఇతర కాన్ఫిగరేషన్లు | |
బ్యాటరీ | 12V9Ah |