8 కవాటాలు మరియు 6 గేర్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో వాటర్-కూలింగ్ వి-టైప్ డబుల్ సిలిండర్ ఇంజిన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక డిస్‌ప్లాస్‌మెట్.
నిటారుగా షాక్ అబ్జార్బర్ సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం మరింత స్థిరంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ శక్తి ప్రసారాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా, నేల మరియు ధూళి నుండి విముక్తి, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
8 కవాటాలు మరియు 6 గేర్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో వాటర్-కూలింగ్ వి-టైప్ డబుల్ సిలిండర్ ఇంజన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక స్థానభ్రంశం
నిటారుగా షాక్ అబ్జార్బర్ సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం మరింత స్థిరంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
పూర్తిగా డైనమిక్ వీక్షణతో సున్నితమైన మరియు స్టైలిష్ రౌండ్ LED మీటర్
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ మరింత సమర్థవంతంగా, నేల మరియు ధూళి నుండి ఉచితం, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది
| స్థానభ్రంశం | 800 |
| సిలిండర్లు మరియు సంఖ్య | V- రకం ఇంజిన్ డబుల్ సిలిండర్ |
| స్ట్రోక్ జ్వలన | 8 |
| ప్రతి సిలిండర్ (పిసి) కవాటాలు | 4 |
| వాల్వ్ నిర్మాణం | ఓవర్ హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ |
| కుదింపు నిష్పత్తి | 10.3: 1 |
| బోర్ X స్ట్రోక్ (MM) | 91x61.5 |
| గరిష్ట శక్తి (kw/rpm) | 42/6000 |
| గరిష్ట టార్క్ (n m/rpm) | 68/5000 |
| శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | Efi |
| గేర్ షిఫ్ట్ | 6 |
| షిఫ్ట్ రకం | ఫుట్ షిఫ్ట్ |
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
| పొడవు × వెడల్పు × ఎత్తు (మిమీ) | 2220x805x1160 |
| సీట్ల ఎత్తు | 695 |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 160 |
| చక్రాలు | 1520 |
| మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కేజీ) | |
| బరువును అరికట్టండి (kg) | 231 |
| ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ (ఎల్) | 13 |
| ఫ్రేమ్ రూపం | డబుల్ d యల ఫ్రేమ్ |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 155 |
| టైర్ (ముందు) | 100/90-ZR19 |
| పైర్ (వెనుక) | 150/80-ZR16 |
| బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | డబుల్ ఛానల్ అబ్స్‌తో ఫ్రంట్/రియర్ కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| బ్రేక్ టెక్నాలజీ | అబ్స్ |
| సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ | షాక్ శోషణ కోసం హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ |
| పరికరం | LCD స్క్రీన్ |
| లైటింగ్ | LED |
| హ్యాండిల్ | |
| ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు | |
| బ్యాటరీ | 12v9ah |
