800CC V-ఆకారపు రెండు సిలిండర్ ఎనిమిది-వాల్వ్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజన్ డెల్ఫీ EFI సిస్టమ్ మరియు FCC క్లూచ్‌తో అమర్చబడింది
పానాసోనిక్ ఫ్యాన్లు రద్దీగా ఉండే పట్టణ రహదారులపై కూడా శక్తివంతమైన వేడిని వెదజల్లుతాయి.
స్టీల్ వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ గట్టి వస్తువుల నుండి సమర్థవంతంగా రక్షించగలదు.
ఎల్‌సిడి డిస్‌ప్లే ఇన్‌స్ట్రుమెంట్‌ని కలిగి ఉండటం వల్ల వాహన సమాచారం అంతా అర్థం చేసుకోవచ్చు.
డ్రైవర్ యొక్క రైడింగ్ స్థానానికి సరిపోయేలా సీటు రూపొందించబడింది, రైడింగ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఇంజిన్
చట్రం
ఇతర కాన్ఫిగరేషన్
ఇంజిన్
| స్థానభ్రంశం (మి.లీ.) | 800 |
| సిలిండర్లు మరియు సంఖ్య | V-రకం ఇంజిన్ డబుల్ సిలిండర్ |
| స్ట్రోక్ జ్వలన | 4 |
| సిలిండర్‌కు కవాటాలు (పిసిలు) | 4 |
| వాల్వ్ నిర్మాణం | ఓవర్ హెడ్ కామ్ షాఫ్ట్ |
| కుదింపు నిష్పత్తి | 10.3:1 |
| బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ) | 84X61.5 |
| గరిష్ట శక్తి (kw/rpm) | 36/7000 |
| గరిష్ట టార్క్ (N m/rpm) | 56/5500 |
| శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | EFI |
| గేరు మార్చుట | 6 |
| షిఫ్ట్ రకం | ఫుట్ షిఫ్ట్ |
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
చట్రం
| పొడవు×వెడల్పు×ఎత్తు(మిమీ) | 2390X830X1070 |
| సీటు ఎత్తు (మిమీ) | 720 |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 137 |
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 1600 |
| మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 260 |
| ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ (L) | 20 |
| ఫ్రేమ్ రూపం | స్ప్లిట్ ఫ్రేమ్ |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 160 |
| టైర్ (ముందు) | 140/70-ZR17 |
| టైర్ (వెనుక) | 200/50-ZR17 |
| బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | ముందు/వెనుక కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| బ్రేక్ టెక్నాలజీ | ABS |
| సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ |
ఇతర కాన్ఫిగరేషన్
| వాయిద్యం | TFT LCD స్క్రీన్ |
| లైటింగ్ | LED |
| హ్యాండిల్ | |
| ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు | |
| బ్యాటరీ | 12V14Ah |
