8 వాల్వ్‌లు మరియు 6 గేర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో వాటర్-కూలింగ్ V-రకం డబుల్ సిలిండర్ ఇంజన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ నాయిస్ మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక స్థానభ్రంశం.
నిటారుగా ఉండే షాక్ అబ్జార్బర్ మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం డ్రైవ్ చేయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఆటోమోటివ్ గ్రేడ్ డబుల్ ఛానల్ ABS సిస్టమ్, డ్రైవింగ్ భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మరింత సమర్థవంతంగా, మట్టి మరియు ధూళి లేకుండా, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
① పూర్తి LED అమర్చారు, ప్రజలు అనుసరించే సౌందర్య లక్షణాలతో హెడ్‌లైట్ డిజైన్ సులభం.
②అంతర్జాతీయ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ LED లైట్లు, ప్రకాశం మరియు సేవా జీవితం హామీ ఇవ్వబడ్డాయి
③టర్న్ సిగ్నల్ లైట్ల రూపకల్పన చైనీస్ మూలకాలతో ఉంటుంది.ఇది ముందు భాగంలో షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు వెనుక భాగంలో బ్రేక్ లైట్ల అసెంబ్లీకి ఎగువ రెండు వైపులా కనెక్ట్ చేయబడింది.
①ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ LCD పూర్తి-రంగు, డ్రైవింగ్ సమాచారం మరింత సమగ్రంగా ఉంటుంది.టచ్ రూపం మరియు నీటి నిరోధకతతో.
②వివిధ వాతావరణం మరియు విభిన్న కాంతి పరిస్థితులలో దృశ్యమానత కూడా మెరుగ్గా ఉండాలి.
① మేము ఒక సాధారణ అమెరికన్ హ్యాండిల్ స్విచ్‌ని ఉపయోగిస్తాము, పటిష్టంగా అనిపిస్తుంది.
② ఇది డ్యూయల్ ఫ్లాషింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది.యజమాని ఎడమ మరియు కుడి టర్న్ సిగ్నల్‌లను ఒకేసారి నొక్కడం ద్వారా దీన్ని ఆన్ చేయడానికి మార్గం.
①ముందు మరియు వెనుక డిస్క్ బ్రేక్‌లు సింగిల్ డిస్క్ డబుల్-పిస్టన్ ఫ్లోటింగ్ కాలిపర్‌లు, అమర్చిన అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్, ఇది రెట్రో క్రూజింగ్ స్టైల్‌ను చూపుతుంది మరియు వివిధ రహదారి పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీరుస్తుంది.；
②డ్యూయల్-ఛానల్ ABS యాంటీ-లాక్ సిస్టమ్ రైడింగ్‌ను సురక్షితంగా మరియు మరింత నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది.
③ అప్-రైట్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యుఆన్ యొక్క ప్రసిద్ధ బ్రాండ్‌ను ఉపయోగిస్తోంది, డంపింగ్ నిర్మాణం విలోమ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణాన్ని పోలి ఉంటుంది.కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ యొక్క పనితీరు ఇన్వర్టెడ్ షాక్ అబ్జార్బర్ డ్రైవింగ్ సెన్స్‌కు అనంతంగా దగ్గరగా ఉంటుంది.
①వీల్ హబ్‌లో తారాగణం అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్, ఫ్రంట్ టైర్ 130/70-19;వెనుక శ్రేణి 240/45R17. టైర్లు ప్రత్యేకంగా క్రూజింగ్ స్టైల్‌తో XS800N కోసం అనుకూలీకరించబడ్డాయి.తయారీదారు CST.
①మేము పెద్ద-సామర్థ్యం మరియు పెద్ద-ప్రవాహ నీటి ట్యాంకులతో పానాసోనిక్ ఫ్యాన్‌ని ఉపయోగిస్తాము, రద్దీగా ఉండే పట్టణ రహదారులపై కూడా శక్తివంతమైన వేడి వెదజల్లడాన్ని అందిస్తాము.
② రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించే గాలి ప్రవాహ రేటు మరియు ప్రవాహ రేటును సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తుంది, రేడియేటర్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ మరియు ఉపకరణాలను చల్లబరుస్తుంది;
③కఠినమైన వస్తువుల ప్రభావం నుండి సమర్థవంతంగా రక్షించడానికి గట్టి ప్లాస్టిక్ వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయండి
①బెల్ట్ డ్రైవ్ నిశ్శబ్దంగా ఉంది, దాదాపు నిర్వహణ అవసరం లేదు మరియు క్రూయిజ్ వాహనం యొక్క సౌలభ్యం మెరుగుపడింది.దిగుమతి చేసుకున్న అమెరికన్ గేట్స్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగిస్తారు.
①ఇంధన ట్యాంక్ ఆకారం అమెరికన్ కారు యొక్క క్లాసిక్ వాటర్ డ్రాప్, 13L ఇంధన ట్యాంక్
②ఆకారం గుండ్రంగా, పూర్తి మరియు వాతావరణం;
③ఆటోమోటివ్-స్థాయి ఉపరితల వక్రత అవసరాలు మరియు పూత సాంకేతికత, పరిపూర్ణ రంగు యొక్క ప్రకాశం, రంగు మరియు సంతృప్తత;
①650CC V-ఆకారపు రెండు సిలిండర్ ఎనిమిది-వాల్వ్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజన్, రెండు వైపులా ఉన్న సిలిండర్‌ల పిస్టన్‌లు పని చేస్తున్నప్పుడు జడత్వం నుండి దూరంగా ఉంటాయి, వాహనం యొక్క కంపనాన్ని తగ్గిస్తాయి
②ప్రసిద్ధ దేశీయ బ్రాండ్ డెల్ఫీ EFI వ్యవస్థ దిగుమతి చేసుకున్న FCC క్లచ్‌తో అమర్చబడింది, క్లచ్ బలం మితంగా ఉంటుంది మరియు పవర్ సర్దుబాటు సాఫీగా ఉంటుంది
③గరిష్ట శక్తి 39kW/7000rpm, మరియు గరిష్ట టార్క్ 58N.m/5500rpm, హార్స్‌పవర్ హార్లే 883 కంటే బలంగా ఉంది.
① డ్రైవర్ రైడింగ్‌కు సరిపోయేలా సీటు రూపొందించబడింది, రైడింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది
②సీటు మొత్తం ఆకారం మృదువుగా ఉంటుంది, మీకు సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్‌ను కలిగిస్తుంది
③అన్‌లోడ్ చేయడం సులభం, మరియు రెండు-సీట్లు త్వరగా సింగిల్-సీట్‌కి మారవచ్చు.
①Yu బాగా తెలిసిన బ్రాండ్ రియర్ షాక్ అబ్జార్బర్, ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, సర్దుబాటు చేయగల స్ప్రింగ్‌తో అధిక బలం.
②7-దశల సర్దుబాటు నిరోధకత బలమైన షాక్ శోషణ పనితీరును కలిగి ఉంది, వివిధ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
①మఫ్లర్ సింగిల్ సైడ్ & డబుల్ అవుట్‌లెట్స్ పాము ఆకారంలో రూపొందించబడింది, దాని వాయిస్ మందంగా మరియు బిగ్గరగా ఉంటుంది.
| స్థానభ్రంశం (మి.లీ.) | 650 |
| సిలిండర్లు మరియు సంఖ్య | V-రకం ఇంజిన్ డబుల్ సిలిండర్ |
| స్ట్రోక్ జ్వలన | 8 |
| సిలిండర్‌కు కవాటాలు (పిసిలు) | 4 |
| వాల్వ్ నిర్మాణం | ఓవర్ హెడ్ కామ్ షాఫ్ట్ |
| కుదింపు నిష్పత్తి | 10.5:1 |
| బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ) | 82X61.5 |
| గరిష్ట శక్తి (kw/rpm) | 39/7000 |
| గరిష్ట టార్క్ (N m/rpm) | 58/5500 |
| శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | EFI |
| గేరు మార్చుట | 6 |
| షిఫ్ట్ రకం | ఫుట్ షిఫ్ట్ |
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
| పొడవు×వెడల్పు×ఎత్తు(మిమీ) | 2220X805X1160 |
| సీటు ఎత్తు (మిమీ) | 695 |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 160 |
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 1520 |
| మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 226 |
| ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ (L) | 13 |
| ఫ్రేమ్ రూపం | డబుల్ క్రెడిల్ ఫ్రేమ్ |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 140 |
| టైర్ (ముందు) | 100/90-ZR19 |
| టైర్ (వెనుక) | 150/80-ZR16 |
| బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | డబుల్ ఛానల్ ABSతో ముందు/వెనుక కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| బ్రేక్ టెక్నాలజీ | ABS |
| సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| వాయిద్యం | TFT LCD స్క్రీన్ |
| లైటింగ్ | LED |
| హ్యాండిల్ | |
| ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు | |
| బ్యాటరీ | 12V9Ah |
