వాటర్-కూలింగ్ V- రకం డబుల్ సిలిండర్ ఇంజిన్ 8 కవాటాలు మరియు 6 గేర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్, తక్కువ వైబ్రేషన్ నోయిస్ మరియు ఇంధన వినియోగంతో అధిక స్థానభ్రంశం.
నిటారుగా షాక్ అబ్జార్బర్ సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం మరింత స్థిరంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఆటోమోటివ్ గ్రేడ్ డబుల్ ఛానల్ ఎబిఎస్ సిస్టమ్, డ్రైవింగ్ భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.
USA గేట్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ శక్తి ప్రసారాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా, నేల మరియు ధూళి నుండి విముక్తి, తక్కువ వైబ్రేషన్ శబ్దం, నిర్వహణలో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
Led ఫూల్ ఎల్‌ఇడి అమర్చబడి, ప్రజలు అనుసరించే సౌందర్య లక్షణాలతో హెడ్‌లైట్ డిజైన్ సులభం .；
ఇంటర్నేషనల్ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ LED లైట్లు, ప్రకాశం మరియు సేవా జీవితం హామీ ఇవ్వబడింది
టర్న్ సిగ్నల్ లైట్ల రూపకల్పన చైనీస్ అంశాలతో ఉంటుంది. ఇది ముందు భాగంలో షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క మొదటి రెండు వైపులా మరియు వెనుక భాగంలో బ్రేక్ లైట్స్ అసెంబ్లీ మధ్య అనుసంధానించబడి ఉంది.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ LCD పూర్తి రంగు, డ్రైవింగ్ సమాచారం మరింత సమగ్రమైనది. టచ్ రూపం మరియు నీటి నిరోధకతతో.
వివిధ వాతావరణంలో దృశ్యమానత మరియు వివిధ కాంతి పరిస్థితులు కూడా మెరుగ్గా ఉండాలి.
① మేము ఒక సాధారణ అమెరికన్ హ్యాండిల్ స్విచ్‌ను ఉపయోగిస్తాము, దృ solid ంగా అనిపిస్తుంది.
② ఇది ద్వంద్వ మెరుస్తున్న ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది. దీన్ని ఆన్ చేసే మార్గం ఏమిటంటే, యజమాని అదే సమయంలో ఎడమ మరియు కుడి మలుపు సిగ్నల్‌లను నొక్కడం అవసరం.
ఫ్రంట్ మరియు రియర్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు సింగిల్ డిస్క్ డబుల్-పిస్టన్ ఫ్లోటింగ్ కాలిపర్స్, అమర్చిన అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్, ఇది రెట్రో క్రూజింగ్ శైలిని చూపిస్తుంది మరియు వివిధ రహదారి పరిస్థితుల యొక్క డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు.
డ్యూయల్-ఛానల్ అబ్స్ యాంటీ-లాక్ సిస్టమ్ రైడింగ్‌ను సురక్షితంగా మరియు మరింత నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది.
③ అప్-రైట్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యువాన్ యొక్క ప్రసిద్ధ బ్రాండ్‌ను ఉపయోగిస్తోంది, డంపింగ్ నిర్మాణం విలోమ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణానికి సమానంగా ఉంటుంది. కుదింపు మరియు రీబౌండ్ యొక్క పనితీరు విలోమ షాక్ అబ్జార్బర్ డ్రైవింగ్ సెన్స్కు అనంతంగా దగ్గరగా ఉంటుంది.
వీల్ హబ్‌లో కాస్ట్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి, ఫ్రంట్ టైర్ ఆఫ్ 130/70-19; 240/45R17 యొక్క వెనుక శ్రేణి. క్రూజింగ్ స్టైల్‌తో టైర్లు XS800N కోసం ప్రత్యేకంగా అనుకూలీకరించబడ్డాయి. తయారీదారు CST.
మేము పెద్ద సామర్థ్యం మరియు పెద్ద-ప్రవాహ నీటి ట్యాంకులతో పానాసోనిక్ అభిమానిని ఉపయోగిస్తాము, రద్దీగా ఉండే పట్టణ రహదారులపై కూడా శక్తివంతమైన ఉష్ణ వెదజల్లడం.
Radit రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించే గాలి ప్రవాహం రేటు మరియు ప్రవాహం రేటును సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచండి, రేడియేటర్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి మరియు ఇంజిన్ విద్యుత్ నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ మరియు ఉపకరణాలను చల్లబరుస్తుంది
కఠినమైన వస్తువుల ప్రభావానికి వ్యతిరేకంగా సమర్థవంతంగా రక్షించడానికి కఠినమైన ప్లాస్టిక్ వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ను కాన్ఫిగర్ చేయండి
బెల్ట్ డ్రైవ్ నిశ్శబ్దంగా ఉంది, దాదాపు నిర్వహణ అవసరం లేదు మరియు క్రూయిజ్ వాహనం యొక్క సౌకర్యం మెరుగుపరచబడింది. దిగుమతి చేసుకున్న అమెరికన్ గేట్స్ బెల్టులు ఉపయోగించబడతాయి.
ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క ఆకారం ఒక అమెరికన్ కారు యొక్క క్లాసిక్ వాటర్ డ్రాప్, 13 ఎల్ ఇంధన ట్యాంక్
ఆకారం గుండ్రంగా, పూర్తి మరియు వాతావరణం
Autaototomotive- స్థాయి ఉపరితల వక్రత అవసరాలు మరియు పూత సాంకేతికత, పరిపూర్ణ రంగు యొక్క ప్రకాశం, రంగు మరియు సంతృప్తత
①650CC V- ఆకారపు రెండు సిలిండర్ ఎనిమిది-వాల్వ్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్, రెండు వైపులా ఉన్న సిలిండర్ల పిస్టన్లు పని చేసేటప్పుడు జడత్వం నుండి హెడ్జ్ ఆఫ్ చేస్తాయి, వాహనం యొక్క కంపనాన్ని తగ్గిస్తాయి
ప్రసిద్ధ దేశీయ బ్రాండ్ డెల్ఫీ EFI వ్యవస్థ దిగుమతి చేసుకున్న FCC క్లచ్ కలిగి ఉంది, క్లచ్ బలం మితమైనది, మరియు శక్తి సర్దుబాటు సున్నితంగా ఉంటుంది
గరిష్ట శక్తి 39kW/7000rpm, మరియు గరిష్ట టార్క్ 58N.M/5500RPM, హార్స్‌పవర్ హార్లే 883 కన్నా బలంగా ఉంటుంది.
Seet ఈ సీటు డ్రైవర్ యొక్క స్వారీకి సరిపోయేలా రూపొందించబడింది, స్వారీ చేయడం మరింత గందరగోళంగా ఉంటుంది
సీటు యొక్క మొత్తం ఆకారం మృదువైనది, మీకు సౌకర్యవంతమైన స్వారీ చేసేలా చేయండి
ఇది అన్‌లోడ్ చేయడం సులభం, మరియు రెండు-సీట్లను త్వరగా సింగిల్-సీటుకు మార్చవచ్చు.
ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్, ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, సర్దుబాటు చేయగల వసంతంతో అధిక బలం
7-దశల సర్దుబాటు నిరోధకత బలమైన షాక్ శోషణ పనితీరును కలిగి ఉంది, వివిధ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
మఫ్లర్ సింగిల్ సైడ్ & డబుల్ అవుట్లెట్స్ పాము ఆకారంగా రూపొందించబడింది, దాని వాయిస్ మందంగా మరియు బిగ్గరగా ఉంటుంది.
| స్థానభ్రంశం | 650 |
| సిలిండర్లు మరియు సంఖ్య | V- రకం ఇంజిన్ డబుల్ సిలిండర్ |
| స్ట్రోక్ జ్వలన | 8 |
| ప్రతి సిలిండర్ (పిసి) కవాటాలు | 4 |
| వాల్వ్ నిర్మాణం | ఓవర్ హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ |
| కుదింపు నిష్పత్తి | 10.5: 1 |
| బోర్ X స్ట్రోక్ (MM) | 82x61.5 |
| గరిష్ట శక్తి (kw/rpm) | 39/7000 |
| గరిష్ట టార్క్ (n m/rpm) | 58/5500 |
| శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | Efi |
| గేర్ షిఫ్ట్ | 6 |
| షిఫ్ట్ రకం | ఫుట్ షిఫ్ట్ |
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
| పొడవు × వెడల్పు × ఎత్తు (మిమీ) | 2220x805x1160 |
| సీట్ల ఎత్తు | 695 |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 160 |
| చక్రాలు | 1520 |
| మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కేజీ) | |
| బరువును అరికట్టండి (kg) | 226 |
| ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ (ఎల్) | 13 |
| ఫ్రేమ్ రూపం | డబుల్ d యల ఫ్రేమ్ |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 140 |
| టైర్ (ముందు) | 100/90-ZR19 |
| పైర్ (వెనుక) | 150/80-ZR16 |
| బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | డబుల్ ఛానల్ అబ్స్‌తో ఫ్రంట్/రియర్ కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| బ్రేక్ టెక్నాలజీ | అబ్స్ |
| సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ రకం |
| పరికరం | TFT LCD స్క్రీన్ |
| లైటింగ్ | LED |
| హ్యాండిల్ | |
| ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు | |
| బ్యాటరీ | 12v9ah |
